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時(shí)代需要發(fā)展,時(shí)代需要建設(shè),在一條條的大路上,經(jīng)常能看到運(yùn)輸著以煤炭及金屬礦石為代表的大宗商品與礦建材料的車輛飛馳而去。事實(shí)上,在我國(guó)的運(yùn)輸總量里,大宗貨物的比重占據(jù)了超過(guò)一半以上的市場(chǎng)。運(yùn)輸量大,供應(yīng)鏈長(zhǎng),使得各大宗貨物運(yùn)輸企業(yè)迫切的像借助互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的力量來(lái)幫助自己提升管理和運(yùn)營(yíng)的能力。因此,開發(fā)一個(gè)大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸app就成了大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸商家們的寵兒。那么,大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸app開發(fā)都可以解決哪些問(wèn)題,在開發(fā)過(guò)程中應(yīng)該注意哪些功能呢?
大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸app開發(fā)可以解決哪些問(wèn)題:
對(duì)于大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)講,往往具有三大痛點(diǎn):運(yùn)輸量,供應(yīng)鏈和安全度。
大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)往往都是運(yùn)輸量巨大,供應(yīng)鏈長(zhǎng)度長(zhǎng),且運(yùn)輸途中需要對(duì)安全系數(shù)提出較高的要求的。在以往的大宗貨物運(yùn)輸途中,超大的運(yùn)輸量往往會(huì)在認(rèn)為統(tǒng)計(jì)的時(shí)候帶來(lái)巨大麻煩,尤其是在進(jìn)行對(duì)接的時(shí)候,還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)人為失誤的情況。超長(zhǎng)的供應(yīng)鏈則讓不少的企業(yè)和司機(jī)很難制定出有效的管理策略和管理系統(tǒng),這就導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)司機(jī)出去的時(shí)候拉著貨物出去了,但回來(lái)的途中卻無(wú)貨可接。一趟旅途下來(lái)總會(huì)有大量的人力物力的資源浪費(fèi),這對(duì)于大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸這種對(duì)于人力資源的使用效率及其依賴的企業(yè)來(lái)講,無(wú)疑是十分頭疼的。而最讓企業(yè)擔(dān)心的,還是大宗貨物運(yùn)輸時(shí)的安全問(wèn)題。每年大宗貨物的運(yùn)輸途中都會(huì)發(fā)生不少的交通事故,尤其是大宗貨物運(yùn)輸所用的交通工具塊頭大,不容易控制速度,運(yùn)輸路程長(zhǎng)也使得司機(jī)們也容易出現(xiàn)狀況,所以運(yùn)輸安全一直都是令大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸企業(yè)十分擔(dān)心的問(wèn)題。
在開發(fā)大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸app之后,企業(yè)可以依靠大數(shù)據(jù)來(lái)為自身規(guī)劃一個(gè)清晰的管理系統(tǒng),幫助自己來(lái)安排每趟出車的任務(wù),路線,以及貨物的準(zhǔn)備,便可以極大的提高每趟出車的效率和收益。另外,大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸app還可以幫助企業(yè)實(shí)時(shí)查看每輛車和司機(jī)的情況,方便企業(yè)在運(yùn)輸途中對(duì)車輛和司機(jī)的安全進(jìn)行監(jiān)管。對(duì)于大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)講,開發(fā)大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸app可以說(shuō)是有力的解決了傳統(tǒng)運(yùn)輸里的三大痛點(diǎn)。
大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸app開發(fā)的功能:
人車注冊(cè):無(wú)論是貨車還是司機(jī),都要在app上進(jìn)行注冊(cè),保證有車可查,有人可查。
行程規(guī)劃:對(duì)于每一單生意,系統(tǒng)都將根據(jù)安全性,費(fèi)用,性價(jià)比等條件進(jìn)行路線規(guī)劃。
在線接單:司機(jī)可以根據(jù)app上的訂單自行接單,在系統(tǒng)審核通過(guò)后方可出車。保證每一趟出車的性價(jià)比。
定位監(jiān)控:企業(yè)管理者可以通過(guò)app實(shí)時(shí)定位貨車以及司機(jī),并通過(guò)監(jiān)控來(lái)觀察貨物和司機(jī)以及車輛的安全情況。
在如今的大數(shù)據(jù)時(shí)代,數(shù)字化,智慧化的是必然趨勢(shì)。大宗貨物運(yùn)輸企業(yè)在開發(fā)大宗貨物司機(jī)運(yùn)輸app后,將有效的解決傳統(tǒng)劣勢(shì),從而步入大宗貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒒聲r(shí)代,為企業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)遇和可能。
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